«Хлористым магнием поливать дороги столицы никто не будет, – заявил руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Москвы Андрей Цыбин. Дело в том, что Бишофит, который хотели поставлять как противогололедное средство, не прошел государственную экологическую экспертизу. Об этом стало известно на круглом столе в «РИА Новости».

В рамках мероприятия чиновники сообщили о том, что с московских улиц уже вывезено более миллиона кубометров снега. А быстро и эффективно справиться со скользкостью на дорогах помогают только современные противогололедные материалы (ПГМ), заметил Андрей Цыбин.

Было отмечено, что все антигололедные реагенты, которые сейчас используют в Москве, прошли жесткий контроль в научно-исследовательских институтах, а также государственную экологическую экспертизу. Их состав был одобрен во всех необходимых инстанциях. Такие ПГМ топят лед быстро даже при самых низких температурах. И в то же время они минимально воздействуют на экологию и человека.

«Ежегодно наши специалисты мониторят состояние почв и газонов, и никаких негативных последствий после применения современных реагентов на основе хлоридов натрия, кальция, калия и формиатов, мы не увидели», – сообщил руководитель Департамента природопользования Москвы Антон Кульбачевский.

А вот к возобновлению использования бишофита (хлорид магния) в Правительстве Москвы отнеслись с осторожностью. Дело в том, что хлорид магния в сельском хозяйстве используют для усыхания листвы при сборе урожая.

Кроме того, сомнения вызвала и эффективность бишофита. По мнению заведующего центральной лабораторией РосдорНИИ Юрия Розова, бишофит очень вязкий. Из-за этого свойства сильно увеличивается тормозной путь на дороге. К тому же, данный реагент в жидком виде плавит лед только до -10 градусов.

«Кроме хлористого магния в бишофите более 40 элементов таблицы Менделеева. Здесь и тяжелые металлы, и галогены, и чего только нет, – говорит руководитель лаборатории гигиены почвы НИИ им. Сысина Игорь Крятов. – и это означает, что он очень токсичен для окружающей среды и человека».

Все эти факторы и доводы ученых привели к тому, что в 2005 году московское правительство отказалось от применения бишофита. Так и в нынешнем сезоне не будет возобновлена подобная практика.

«Увеличение конкуренции на рынке противогололедных материалов – хорошо. Но использовать вещества, которые не прошли государственную экологическую экспертизу, а бишофит ее не прошел, мы не будем», – подытожил Андрей Цыбин.

Теги: жкх дороги

Близкие материалы по тегам:

Поделиться информацией: